トヨタ『2ZR－FXE』というエンジンに発生する事が多い不具合です。 主に30プリウスや40プリウスに搭載されている事が多く、トヨタハイブリッド車の主力エンジンのひとつになっています。 今回のようなエンジンルームのガタガタ異音は、ハイブリッド車特有の異音になります。 こんにちは、タケシです。先日、故障した11型プリウスの代わりに購入した、20型プリウスについてです。プリウス20型の中古を買おうとしている方への参考に記載します。ハイブリットバッテリーの寿命の記事はこちら中古で購入した20型後期プリウス走行 プリウスのグレードの見分け方について御存知でしょうか？プリウスは基本となる乗用車タイプに加え「ツーリングセレクション」というスポーツ向けのモデルがあり、これらをタイプによってアルファベット分けしています。 新型プリウスを運転して従来の20型、35型との最大の違いを 最近確認出来ました。新型では何人かの方が滑空感の指摘をされていました 通常乗っている平坦の多い道のときはあまり感じませんでしたが山下り（日光いろは坂の下り）では 弱点を理解して適切な商品を選び、適切な取り付けを行うと盗難対策に非常に優秀な効力を発揮してくれます。プラドやプリウス、GT-Rなど盗難人気車種のオーナーはぜひとも導入してください。 プリウス20系「前期」と「後期」の違いについて解説していきます。車は常に進化しています。 速く走ること。 快適に走ること。 安心・安全に走ること。これに加えて、環境に優しい走りをすること。これ等の条件を満たす車だけが生き残るのかもしれません 新型プリウスの数少ない弱点が「ヘッドライトの明るさ」である。17インチに標準装備されるled製のヘッドライトは「まぁまぁ」ながら、標準のハロゲンときたら「ええっ？」ですから。そこでhidを試してみた。その結果は・・・！新型車・車ニュース総合サイトcorismがお届け。

新型プリウスの数少ない弱点が乗り心地である。アップグレードしてきたような人は全く平気なようだけれど、いわゆる「乗り心地の良いクルマ」を知っている人からすれば、ガマンの限界をやや超えてしまう。特に輸入車からプリウスに乗り換えた人から「乗り心地を良くできないのか？

プリウスと先代モデル 収納スペース比較 先代モデルとなる3代目プリウスと4代目となるプリウス(Prius)の内装･インパネのデザインが大幅に異なります。3代目プリウスのインパネは、このようなデザインになっています。

トヨタ新型プリウスに新設定される「プリウスGRスポーツ」は、2020年後半の発売が予定されています。 トヨタはGRブランドモデルを主力車であるプリウスにも設定することで、アピールしていきたい考えです。 30型プリウスは、バッテリーを長時間外したりした場合に、トランスアクスルから「ガラガラ」と異音が発生することがある。 このようなトランスアクスルからの異音に関しては修理書に対処方法が記載されている。