「escape r3、シングルスピード化」に関する質問 ESCAPE R2かR3を購入したいのですが、安く販売している所を教えてください。 【クロスバイク】ESCAPE-R3とプレシジョンキャトル3で迷っています。 クロスチェックがシングルスピード化できるのはこのロードエンドなフレームだからです。 現行モデルのエンドは、ホイールを後ろに引けないのでシングルスピード化がかなり面倒＆高コストです。 コスパ悪いカスタムランキング上位ランクインです。 始まりました、2回目のescape rx3 フロントシングル化…。 shimano (シマノ) deore fc-t6010 + race face(レースフェイス) チェーンリング ナローワイド 104×36t レッド. それだけでなく、歩道は段差もかなり多く、スピードが物理的に出せない。 いくらクロスバイクであるGiant Escape R3だからと言って、速度を安定して維持できない環境の中ではママチャリとはあまり変わらないというのが現状だ。 3×8 Altusなクロスバイクをフロントシングル化 shimano M9000、M8000などオフロード界ではフロントシングルは一般的になりましたね。フロントシングルは、「ギアの簡略化」「軽量化」の2つ利点があるとされています。やっていきましょう。 私の自転車には3枚も便利なギア(48-38-28)が付いていました。 フロントシングル化。 それはなかなかマニアックな改造ではあるが、mtbやシクロクロスの世界では主流(とまでは言わないが、普通に結構いる)となっている。 メリットとしては、 ・軽量化 ・メカトラブルの減少 がメインだと思います。 いんや～カッコよすぎますね！ 僕がクロスバイクのESCAPE Airの改造カスタマイズを重ねる理由はいろいろありますが、スピードアップを期待して改造カスタマイズすることが圧倒的に多いです。 というわけで実際にスピードアップに … giant escape r3の2012年モデルを友人から格安で譲り受けたので少し手を加えました。 明けましておめでとうございます。2018年もよろしくお願いいたします。 さて，新年早々友人からgiantのクロスバイクを格安にて譲り受けました。ありがとうございます。